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香港——世界上最長(zhǎng)的跨海大橋周二在中國(guó)正式通車，此前，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平和當(dāng)?shù)毓賳T為這座全長(zhǎng)約55公里，橫跨珠江三角洲，連接香港、澳門和中國(guó)內(nèi)地城市珠海的大橋舉行了開通儀式。

這座大橋由幾段橋梁和人工島，以及香港機(jī)場(chǎng)西邊的一條長(zhǎng)約6.7公里的海底隧道組成。項(xiàng)目超支近百億元人民幣，比預(yù)定工期推遲了兩年。中國(guó)官員預(yù)計(jì)，這座大橋?qū)⒋蟠罂s短珠江兩岸的行車時(shí)間，有助于實(shí)現(xiàn)官方的大灣區(qū)愿景，把珠江三角洲的城市更緊密地連結(jié)起來。

開通儀式的計(jì)劃是幾天前才公布的，顯然選擇了在習(xí)近平近六年來首次訪問南方省份廣東的時(shí)候。開通儀式在珠海口岸設(shè)施所在的人工島上舉行，習(xí)近平在儀式上只作了簡(jiǎn)短的宣布。

“港珠澳大橋正式開通！”他說。在習(xí)近平宣布之前，中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理韓正，以及包括香港、澳門和廣東省領(lǐng)導(dǎo)人在內(nèi)的地方官員發(fā)表了講話。宣布之后，習(xí)近平身后的屏幕上爆發(fā)了數(shù)碼煙火。

珠江三角洲包括半自治香港的金融中心、深圳的科技中心，以及東莞等其他幾個(gè)內(nèi)地城市的制造業(yè)中心，是中國(guó)的一個(gè)強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)引擎。20世紀(jì)90年代連接?xùn)|部城市的高速公路等交通項(xiàng)目加強(qiáng)了珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)地位

珠江三角洲的西岸相對(duì)來說欠發(fā)達(dá)，這里有前葡萄牙殖民地、博彩中心澳門。當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)人希望，大橋?qū)⒆屓烁莸竭_(dá)西岸的廉價(jià)土地，以及東岸的港口及其他基礎(chǔ)設(shè)施，從而擴(kuò)大該地區(qū)的增長(zhǎng)潛力。

對(duì)項(xiàng)目持批評(píng)態(tài)度的人說，這個(gè)項(xiàng)目更多地是為了服務(wù)政治而非經(jīng)濟(jì)目的，它有助于中國(guó)中央政府將前殖民地香港和澳門與中國(guó)其他地區(qū)更緊密地聯(lián)系起來。

20多公里長(zhǎng)的大橋主體工程耗資約480億人民幣。香港政府還為修建隧道和機(jī)場(chǎng)附近一個(gè)人工島上的過境設(shè)施總共撥款了1100億港幣。

至少有10名工人在長(zhǎng)達(dá)9年的建設(shè)過程中喪生，環(huán)保人士對(duì)大橋可能危害瀕危的中華白海豚表示擔(dān)憂。

施工也受到腐敗的困擾，已有19人因偽造混凝土測(cè)試面臨刑事指控。

大橋開通的一個(gè)月前，香港的一個(gè)高鐵車站剛剛開通。該高鐵站首次允許內(nèi)地警察在這塊前英國(guó)殖民地的中心地區(qū)開展工作，因此備受爭(zhēng)議。

它有哪些特別之處？

港珠澳大橋的建設(shè)使用了40多萬噸鋼材。大橋的高度讓船只能從其下面通過。但由于大橋與香港機(jī)場(chǎng)相鄰，其與香港連接的東段受到嚴(yán)格的高度限制，所以一條6.7公里長(zhǎng)的海底隧道把香港一側(cè)與主橋連接起來。

由于車輛在中國(guó)大陸靠道路右側(cè)行駛，而在香港和澳門，則是靠道路左側(cè)行駛，所以大橋上有兩處讓司機(jī)換側(cè)的地方。

誰將使用它？

私家車只能在大橋的有限部分行駛，全程行駛需要特別許可證。香港政府制作了一段動(dòng)畫視頻，列出了私家車在大橋全程行駛所需的手續(xù)。“既簡(jiǎn)單又方便，”解說員不太令人信服地說。

大多數(shù)旅客將乘坐穿梭巴士跨越大橋。大橋兩端都建了供私家車使用的大型停車場(chǎng)。政府預(yù)計(jì)到2030年的每日客流量，已從原來的17.2萬人次降低到12.6萬人次。

香港以北的中國(guó)內(nèi)地城市深圳正在建設(shè)自己的橫跨珠江大橋，這個(gè)與港珠澳大橋競(jìng)爭(zhēng)的項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2023年建成通車。

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